E-handelen økte med 24 % i Sverige 2007

Min arbeidsgiver, Posten Logistik, og HUI har lagt ut netthandelstallene for 2007. Ikke uventet, øker netthandelen stort. Likevel er det fortsatt bare 4 % av den totale detaljhandelen som skjer over nett. Spørsmålet jeg stiller meg er når e-handel skal begynne å ta virkelig store andeler av den totale detaljhandelen?

Uansett, rapporten fra HUI og Posten er bra bakgrunnstoff om du jobber med e-handelsrelatert arbeid. Synd bare at rapporten gjelder Sverige, og ikke Norden (men det jobber vi med nå!).

Fra rapporten
“E-handeln ökade 24 procent 2007 och tillväxten fortsätter med oförminskad styrka. Närmare 4 procent av all detaljhandel sker numera via internet och både säljare och konsumenter har lärt sig att uppskatta fördelarna jämfört med traditionell shopping. Posten Logistik är störst i Sverige när det gäller att förmedla paket, inte minst tack vare sitt rikstäckande nät med 1 600 postombud.” Les hele rapporten her..

DIBS e-handelsindex: Svenskar e-handlar för 64 miljarder kr

Svenskarna e-handlar som aldrig förr och det kommer vi att fortsätta med. DIBS e-handelsindex visar att konsumenternas förtroende för näthandeln ökar liksom förväntningarna på att handla mer över nätet. Redan idag ligger svenskarna på en tredjeplats i Norden med ett genomsnitt på 6575 kronor de senaste 6 månaderna räknat på genomsnittlig omsättning per person. De svenska e-butikerna är i likhet med konsumenterna optimistiska; 48 % förväntar sig att nå en mycket högre försäljningsnivå de kommande 12 månaderna.

Totalt har 91 % av de nordiska Internet-användarna mellan 15 och 65 år någon gång handlat på nätet de senaste 6 månaderna. Vi e-handlar primärt för att spara tid och för att kunna handla utanför de vanliga öppettiderna. Resor och elektronikprodukter utgör cirka 60 % av den nordiska e-handeln och förtroendet för säkerheten vid e-handel är fortsatt stort.

Les resten av rapporten her

JAS kan se langt etter en norsk kontrakt!

Tanken om en nordisk militærallianse er ikke noen dårlig ide. Men er den realistisk? Den største utfordringen vil være de fem landenes forhold til USA (og NATO). Den svenske nøytraliteten er alt død, og det ser ikke ut til å bli noen EUhær med det første. Hvorfor kan man da alt nå si at det ikke blir noe av den nordiske alliansen? Svaret er mangel på politisk djervhet.

Denne uken gikk anbudsfristen ut for de som vil være med å konkurrere om å levere 48 jagerfly til det norske forsvaret de neste ti årene. Svenskene og amerikanerne er de eneste som til slutt leverte svar på anbudet, etter at Eurofighteren (BA) ga opp for en stund siden. Innkjøpet kommer til å ligge på et sted mellom 29 - 35 mrd. SEK , men den totale verdien av en slik kontrakt er anslått til å være 130 milliarder NOK over en femtenårs periode. Uten sammenligning er dette den mest verdifulle innkjøpskontrakten som skal signeres i Norden de nærmeste årene.

Norske styresmakter har sagt at kriteriet for at de eventuelt skal kjøpe JAS av SaaB, så krever de at også svenskene selv tar i bruk nye JAS-flyene for slik å utnytte ressurser bedre mellom landene. Altså er et formelt militært samarbeid mellom landene er lagt på bordet i forbindelse med anbudet som en forutsetning. Amerikanerne har jo alt et slik samarbeid med Norge (F16 flyene er jo stammen i det gamle amerikanske flyvåpnet). Når Norge deltar i utenlandsoppdrag som i Afganistan med F16 fly kan de helt enkelt lande på hvilke som helst amerikanske flybaser uten større forberedelser. Hvilket blir en større utfordring for JAS. Så vidt jeg vet har ikke svenskene stasjonert noen JAS fly utenfor Sverige.

Konklusjonen blir da at Norge legger opp til en politisk avgjørelse som i praksis innebærer et brudd med en seksti år gammel allianse med USA, og som alternativ legges Norden (i første rekke Sverige) frem som alternativ. Legg da til en tilnærming til EU som en del av alternativet. Selv med Arbeiderpartiet ved roret på Løvebakken i 2009 når beslutningen skal taes, vil det være å undervurdere å USAs innflytelse over Norge. Ikke minst Norges betydning for USA som en del av et fremtidig rakettskjold.

Det vil kreve djervhet, en hel masse djervhet å ta et slikt valg for Norge. Men for Norden skulle det gå ned i historiebøkene som starten på en ny æra. Den Nordiske Æraen.

Skrevet om JAS-anbudet i nordisk presse:

Norsk expert: Jas har störst chans (E24)

Det räcker inte med flyg som hemvärn (SvD)

Priset: 29 miljarder kronor

E24: Försvarskris kan stoppa stridsvagn - Sverige

E24: Tolgfors: Inga nya Jas-plan - Sverige

Osannolikt att Jas vinner Norgeaffären (SvD)

”Affär bör skjutas upp” (Svd)

Jas-beslut kan strida mot grundlagen (SvD)

Satsning på nytt Jasplan trots krisen

DN.se
Norsk expert: Jas har störst chans

“Vi står inte och faller med Norge”

Jas i offensiv mot Norges tradition att köpa inom Nato

Jas-satsning styrs av norska planer

Försvarsministern till Norge för Jas-affär

JAS-pengar spökar igen

Gripen har vässat klorna men inte lyft

Dagbladet.no

- Svenskene vil ha 23 milliarder for jagerflyene

Måtte den beste vinne

Luftig ordkrig

Pilotene har ikke munnkurv

- Vi må velge mellom epler og pærer

Ingen UFO-teknologi i JSF

Kommer ende-lig prislappen?

Svenskene nekter å oppgi prisen

Følg saken Flykjøp

Sjansen øker for svensk kjøp

Norske flykjøp skaper hodepine for Sverige

En underlig leder

Følg saken Jagerflykjøpet

«Vi harryhandler jagerfly»

Svenskene lokker med jagerfly til halv pris

Mr. Norden

Fritz Schur ble i forrige uke utpekt som planlagt styreformann i det nye svensk-danske postkonsernet som nå skal etableres. I et intervju med Dagens Industri i dag fremstilles han som nordens mektigste næringslivsleder. Schur tiltrådde denne uken som styreformann for kriserammede SAS, og sitter fra før som styrets formann i danske Dong, og har 13 års fartstid i Posten Danmark sitt styre.

Til Dagens Industri svarer Schur følgende på spørsmålet om alle felles nordiske statlige sammenslåinger er dømt til å misslykkes
- Nej, det tycker jag inte. Det finns exempel på bolag där det har gått bra, som Nordea och Arla. Det viktiga är att lära sig kulturskillnaderna mellan Danmark och Sverige. Som exempel nämner han ett samtal från Mats Jansson, när denne varit vd på SAS i två månader.

Som Mats brukar, ringde han tidigt på morgonen och frågade varför danskarna var så ovänliga. Vi är inte ovänliga. Vi har kanske mer temperament. Vi kan vara goda vänner trots ett bråk i ett styrelserum. Det är skillnad jämfört med Sverige där man är lugnare, mer formell och artigare.

Klassiske nordiske forskjeller
Også Svenske Dagbladets næringslivsseksjon på nettet, E24, har fått seg en prat med Schur om forskjellene og utfordringene for nordiske konsolideringsprosjekt:
-Den svenska kulturen är mycket uppbyggd kring konsensus. I Danmark är man mer för snabba beslut. Från svenskt håll kan det danska sättet kritiseras för att man fattar ett beslut, och sedan ett nytt beslut två veckor senare. Och jag tror att det ligger en del i kritiken från båda hållen.

Exemplen på bekymmersamma sammanslagningar över nationsgränserna är många. E24 kan på onsdagen rapportera om strömhoppen från den nordiska börsen OMX, vilket till stor del har den orsaken.

Som ett föredöme pekar Fritz Schur på Nordea.
-Det är ett fantastiskt bra bolag som finns i flera nordiska länder. Jag tycker att de har lärt sig väldigt bra.

-Kombinationen av privat och statligt ägande kan vara problematisk, men den kan också vara bra. Det skapar stabilitet, och gör att ingen försöker ta över bolaget.

På samma sätt värjer sig Fritz Schur mot den ständiga kritik som möter hans två koncerner.

-Både i Sverige och Danmark är det vanligt att man klagar på gamla och delvis statliga kulturer som SAS, posten och järnvägarna. Men jag tror att det för det bra med sig, att man som bolag måste leva upp till kundernas krav. Man har hela tiden en press på sig, och man talar mycket om detta inom SAS. Jag tycker att det svenska samhället har ett bra postbolag, och SAS är på väg åt rätt håll.

SAS er i rampelyset i dag på mange måter…

Norden: bare en gammel utslitt ide?

De nordiske statssjefene er samlet for å diskutere felles utfordringer på Riksgrensen i de svenske fjellene. En journalist skal tidligere i dag ha stilt spørsmålet om ikke begrepet Norden bare er en gammel utslitt ide.

Jeg satt å så på en et hyggelig intervju på SVT 24 hvor alle de fem statslederne gjorde hva de kunne for å opphøye betydningen av møtet, og ideen om Norden. Felles for dem, men Fogh Rasmussen i angrepsposisjon, var at samtalene og møtene nå måtte resultere i mer handling og mindre prat (da med en tydelig referanse til det tradisjonelle nordiske samarbeidet). Men på spørsmål om hva han konkret tenkte på ble han fort i villrede, og listet de få handlingsalternativ de nå satt og firte på. Den han nevnte var miljøet (klimakonferansen i København 2009) og den siste var et militært samarbeid.

Synd egentlig, for det finnes faktisk en hel rekke utfordringer som må håndteres for de nordiske landene, men på utsiden virker statsministerne alt for forsiktige til å ta muligheten som ligger fremfor seg. Så kanskje er den nordiske ideen utslitt og gammel likevel. For min egen del er jeg ikke overrasket. Hva med en nordisk visjon 2015? Skal man skape muligheter i regionen behøver man se på hva landene kan gjøre som rent faktisk er konkret og som vil kreve mot å gjennomføre.

Nordisk monopol
Høyhastighetstog og ett felles nordisk togselskap, sammenslåing av de gamle monopolene innen telecom (TelenorTeleiaSonera), og selvsagt Post/Logistikk. Videre anser jeg det som selvsagt at man ikke behøver fire/fem selvstendige militære kompleks for 25 millioner mennesker. Et annet område skulle være det mer åpenbare forskning, og akademia (slik svenske og danskene har gjort rundt Øresund).

Initiativene blir tannløse og lite visjonære som de fremstår nå oppe i Riksgrensen. Tonen er at det skal lønne seg for hver og en (ingen kameler skal svelges). Det skal ikke koste noen av partene nevneverdig. Dette er partnerskap (Kineserne kaller det joint venture) og ikke fremtidsrettet djervhet for historiebøkene.

Nordic Climate Cluster
Det beste eksemplet på tilldekket djervhet er lanseringen av Nordic Climate Cluster som ble presentert i går i forbindelse med det nordiske Davos-møtet. SaaB går i spissen for et nordisk miljøsamarbeid som skal sikre dem jagerflykontraken med nordmennene. Logikken blir at man kan vise velgerne og min generasjon businessfolk at man bryr seg om miljøet og et nordisk samarbeid, men bare så lenge det sikrer kontrakten (på noe så miljøuvennlig som jagerfly).

Så enn så lenge er det vel mye som tyder på at 40/50-tallistene oppe i Riksgrensen ser til at Norden fortsatt er en gammel og sliten ide. Men død er den ikke.

Oppdatering 09.04.08: I dag kom de første kommentarene på resultatet av Globaliseringsmøtet som ble avsluttet i Riksgrensen i kveld. Jeg samler dem under om du skulle være interessert. Noe konkret kom det jo ikke ut av det slik statslederne krevde av seg selv.

Dagens Næringsliv

Svenska Dagbladet

Nordic Climate Cluster

De aller største navnene innen svensk næringsliv har gått i teten for et unikt Nordisk miljøsamarbeid som lanseres mandag denne uken i forbindelse med det nordiske ministerrådets møte i Riksgrensen (selv om organisasjonen Nordic Climate Cluster ikke har noen offisiell knytning til Nordisk Råd, men kanskje vil ha det). I en eller annen pressemelding i helgen har de meddelet sine mål og visjoner og nettstedet www.e24.se har nappet på historien så det holder. Så vidt jeg kunne lese fantes det ikke en kritisk kommentar eller spørsmålstilling til prosjektet som bærer navnet “Nordic Climate Cluster”.

Men om man leser selve saken er det liten tvil om hva det svenske intiativet egentlig handler om, hør bare: “Projektet bottnar i det norska försvarets upphandling av nya stridsflyg, en process där svenska Gripen tävlar mot Joint Strike Fighter och Eurofighter. Saab fick under upphandlingsprocessen en förfrågan om att etablera ett långsiktigt civilt norsk-svenskt industrisamarbete, och Marcus Wallenberg (les: Sveriges mektigste finansmann) har sedan dess haft en nyckelroll under samarbetets framväxt. Saab har vikt 15 miljoner kronor för att säkra projektets inledande finansiering, men några formella kopplingar mellan Nordic Climate Cluster och Jasförsäljningen finns inte, enligt inblandade parter.”

Fortsatt noen som mener journalisten i E24.se ikke skulle sett noen problem i denne hyggelige miljøstiftelsen som viser seg være en del av anbudet svenske må oppfylle for å få bli med i kampen om å levere jagerfly til det norske forsvaret?

Vi kanskje må følge disse miljøkjempene i Nordic Climate Cluster fremover. Journalisten, Jacob Bursell, i E24 kanskje også burde ha noen som fulgte med hva han holder på med. Akkurat nå virker det som ha spiser lunsj med de store så de kan få betalt i ukritisk journalistikk på beste “sendeplass”.